Car Enthusiast & Automotive Journalist
Nel mercato automobilistico statunitense ad aprile 2018 FCA ha venduto 184.149 unità totalizzando +5%. Il brand Alfa Romeo rientrato nel mercato U.S.A. a novembre 2014 con la 4C ha registrato in questo mese la vendita di 1.847 Alfa di cui 1.123 Giulia, 702 Stelvio e 22 Alfa 4C ( Coupè e Spider). La nuova berlina del Biscione lentamente inizia a farsi apprezzare dalla clientela statunitense ed anche la stampa specializzata, tra cui Motor Trend l’ha insignita del premio Car of the Year 2018.
Il mercato automobilistico italiano ad aprile 2018 ha registrato la vendita effettiva di 171.379 unità rispetto alle 160.969 unità di aprile 2017. Il brand Alfa Romeo con le 4.428 vetture immatricolate ha registrato una crescita dell’ 11,03 % rispetto alle 3.988 vetture vendute ad aprile 2017. La quota di mercato è passata dal 2,48 % al 2,58 %.
Da gennaio ad aprile 2018 l’Alfa Romeo in Italia ha registrato la vendita effettiva di 18.837 vetture rispetto alle 15.902 vetture del primo quadrimestre 2017. L’incremento è pari al + 18,46 %.
Il mercato automobilistico nei paesi comunitari dell’Unione Europea europeo ad aprile 2018 ha registrato la vendita effettiva di 1.306.273 unità rispetto alle 1.191.494 unità di aprile 2017 totalizzando un incremento del + 9,6 %. Le vendite fanno riferimento ai ventisette paesi membri della Unione Europea inclusa la Gran Bretagna fino a quando ufficialmente non sarà terminata la procedura Brexit per uscire dal mercato comunitario.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ad aprile 2018 segna + 2 % registrando 89.461 immatricolazioni rispetto alle 87.744 unità di aprile 2017 . La quota gruppo passa dal 7,4 % al 6,8 %. Di rilievo la crescita del brand Jeep a + 75 % , Alfa Romeo a + 6,6 mentre Lancia crolla a -25,9%.
In casa Alfa Romeo le immatricolazioni comunitarie del brand sono state 7.510, il 6,6 per cento in più rispetto all’anno scorso, per una quota di mercato dello 0,6 per cento, il medesimo rispetto allo stesso mese del 2017. Nel progressivo annuo le Alfa Romeo registrate sono state 31.421 , il 13 per cento in più rispetto al gennaio/aprile del 2017. Alfa Giulia e Stelvio lentamente iniziano a farsi apprezzare anche nell’affollato e complesso mercato comunitario dominato dal trio tedesco.
Purtroppo tante scelte errate del passato si ripercuotono sugli attuali numeri commerciali del Biscione. Dopo l’uscita di scena dei modelli 156/147/GT/166 è mancato un vero piano di rilancio ( oggi avviato dal debutto della 4C e dopo di Giulia e Stelvio e successivamente di nuovi modelli) che fosse in grado di contrastare ad armi pari Bmw, Mercedes, Audi, Volvo e la rinata Jaguar. Riflettori puntati sul 1 giugno 2018 quando l’AD Marchionne presenterà il prossimo product plan di tutti i brand del Gruppo FCA. Previsti per Alfa tre SUV, la Nuova Alfetta e la Nuova Giulietta.
Nel mercato comunitario ad aprile 2018 ecco il confronto tra Alfa Romeo ed i suoi competitor.
ALFA ROMEO 7.510
BMW 58.940
AUDI 67.034
MERCEDES 69.356
VOLVO 25.187
JAGUAR 5.356
Secondo quanto riporta Repubblica Motori i sindacati tedeschi sono sul piede di guerra: i rappresentanti dei lavoratori della casa automobilistica tedesca Opel stimano la perdita oltre 4.000 di posti di lavoro entro il 2020 a causa della ristrutturazione portata avanti dai nuovi proprietari francesi di PSA.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, il SUV premium ad alte prestazioni, fa il suo esordio in Asia all’Auto China 2018 che si svolgerà dal 25 aprile al 4 maggio 2018. Lo stand Alfa Romeo si trova nel padiglione E1 del New China International Exhibition Center di Pechino.
La prima “Quadrifoglio” che è anche un SUV. È Stelvio Quadrifoglio, il nuovo modello che vanta numerosi primati nella sua categoria diventando, di fatto, il punto di riferimento del segmento dei SUV compatti premium. Sorprendente per design, prestazioni e tecnologia, Stelvio Quadrifoglio è il “SUV più veloce in pista” che sul mitico circuito del Nürburgring ha ottenuto il nuovo record di categoria: 7 minuti, 51 secondi e 7 decimi.
L’arrivo di Stelvio Quadrifoglio segna anche la disponibilità dell’intera famiglia Quadrifoglio in Cina, che rappresenta la massima espressione della passione italiana per i fan cinesi di vetture prestazionali. Inoltre, sarà disponibile una gamma Alfa Romeo più estesa che include il SUV premium Stelvio, la berlina sportiva Giulia e la performante Giulia Quadrifoglio.
Il più veloce al Nürburgring: Stelvio Quadrifoglio ridefinisce la categoria dei SUV Premium
Stelvio Quadrifoglio è equipaggiato con l’esclusivo motore 2.9 V6 Bi-Turbo benzina, in alluminio e ispirato da tecnologie e competenze tecniche Ferrari, che eroga 510 CV di potenza massima a 6.500 giri/min e sviluppa una coppia massima di 600 Nm tra i 2.500 e i 5.000. L’unità è abbinata al cambio automatico a otto marce con calibrazione specifica, che consente cambiate in soli 150 millisecondi in modalità di guida Race. Infine, per massimizzare l’esperienza di guida, Stelvio Quadrifoglio offre di serie le leve del cambio in alluminio ricavato dal pieno, solidali al piantone di sterzo.
Eccezionali le prestazioni: accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi e velocità massima di 283 km/h, la più elevata della categoria. Ma il SUV sportivo di Alfa Romeo si dimostra anche particolarmente efficiente nelle emissioni e nei consumi, grazie al sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico e alla funzione “sailing”, disponibile in modalità Advanced Efficiency.
Per la prima volta il motore 2.9 V6 Bi-Turbo benzina da 510 CV è abbinato all’innovativo sistema di trazione integrale Q4 che garantisce il massimo livello in termini di prestazioni, motricità, piacere di guida e sicurezza in tutte le situazioni. Inoltre, Stelvio Quadrifoglio è dotato dell’esclusiva unità di controllo AlfaTM Chassis Domain Control ed è l’unico SUV della sua categoria a offrire di serie il differenziale AlfaTM Active Torque Vectoring. Inoltre, adotta di serie le sospensioni attive AlfaTM Active Suspension. Senza contare che Stelvio Quadrifoglio assicura il massimo in termini di handling e comfort grazie allo schema delle sospensioni con tecnologia esclusiva AlfaLinkTM: all’avantreno è a quadrilateri sovrapposti con asse di sterzo semi-virtuale, al retrotreno una soluzione Multilink a quattro bracci e mezzo. E in qualunque situazione e velocità, la guida del SUV Quadrifoglio è sempre naturale e istintiva, anche grazie al rapporto di sterzo più diretto sul mercato (12,1:1).
Stelvio Quadrifoglio detiene due primati nella categoria che ne fanno il SUV più prestazionale del segmento: con un peso a secco di 1.830 kg, il modello vanta il miglior rapporto peso/potenza della categoria (3,6 kg/CV) e la migliore potenza specifica (176 CV/l). Questi risultati straordinari, indice di un elevato piacere di guida, sono stati raggiunti attraverso la perfetta distribuzione dei pesi tra i due assi e l’utilizzo di materiali ultraleggeri come la fibra di carbonio per l’albero di trasmissione e l’alluminio per motore, sospensioni, freni, porte, passaruota, cofano e portellone posteriore.
Ulteriore peculiarità di Stelvio Quadrifoglio è l’innovativo sistema elettromeccanico Integrated Brake System (IBS) – contenuto esclusivo del marchio Alfa Romeo, che ha esordito su Giulia – che è diventato il nuovo sistema di riferimento sia in termini di prontezza di risposta e spazi di arresto, su qualsiasi tipo di fondo stradale, sia in termini di riduzione di peso rispetto a un impianto frenante tradizionale. A richiesta, disponibili anche i dischi freno carbo-ceramici Brembo ad alte prestazioni. Per soddisfare i clienti che desiderano il massimo delle prestazioni, Stelvio Quadrifoglio offre anche sedili Sparco ultraleggeri che offrono il supporto desiderato per una guida intensa e un comfort prolungato sulle lunghe distanze.
Stile unico evoluto al servizio delle prestazioni
L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è la massima sintesi del design italiano interpretato in chiave Alfa Romeo, la perfetta sinergia tra forma e funzione che si sviluppano attorno ad un corpo vettura sensuale e atletico.
Il frontale dello Stelvio Quadrifoglio è un perfetto mix di sensualità e forza delle proporzioni, per una marcata connotazione di aggressività e potenza. Lo stile della griglia è inedito, con le classiche asole attorno allo scudetto associate a un trattamento “nervoso” delle superfici e il trilobo, con prese d’aria laterali per raffreddare gli intercooler.
La fiancata è sensuale e muscolare, e la vista laterale è impreziosita dal classico quadrifoglio sul passaruota. Le dimensioni sono contenute: 470 centimetri di lunghezza, 168 cm di altezza e 216 cm di larghezza, e le proporzioni esprimono dinamicità, forza e compattezza. Anche i codolini offrono l’impressione di andare incontro alle ruote di grandi dimensioni – cerchi in lega bruniti da 20″ con gommatura differenziata tra avantreno e retrotreno, un contenuto esclusivo nella categoria – spostando lo sguardo verso la strada.
L’abitacolo di Stelvio Quadrifoglio è pulito ed essenziale, forgiato intorno al guidatore. I comandi sono raggruppati sul volante, piccolo e diretto per adattarsi a tutti gli stili di guida. Il tunnel diagonale e la plancia leggermente ondulata convergono verso il posto di guida, “cucito” come un abito, con cura artigianale e con ampio utilizzo della fibra di carbonio sulla consolle, sul tunnel, sulla mostrina della plancia, sugli inserti delle maniglie e sulla corona del volante. I sedili, neri, in pelle e Alcantara, sono dedicati e hanno una profilatura accentuata per un miglior contenimento in curva. È possibile scegliere tra cuciture rosse, bianche e verdi e grigio scuro. Il contrasto tra materiali, pelle, alcantara, carbonio, cuciture, mischia la tecnica con l’artigianalità e la cura dei dettagli, per un ambiente complessivamente molto connotato. Contribuiscono al carattere di Stelvio Quadrifoglio anche i montanti e l’imperiale scuri.
Gamma diversificata per soddisfare le richieste dei clienti cinesi
Oltre allo Stelvio Quadrifoglio, il marchio Alfa Romeo presenta altri tre modelli per offrire una scelta diversificata alla clientela cinese. Ad iniziare da Stelvio, il primo SUV premium di Alfa Romeo, equipaggiato con il motore 2.0 Turbo benzina (potenze da 200 CV e 280 CV), realizzato in alluminio, in abbinamento al cambio automatico a 8 marce. Con l’adozione delle sospensioni AlfaLinkTM, Alfa Romeo Stelvio non solo assicura un controllo eccezionale ma anche il comfort tipico di una berlina. Inoltre, il selettore AlfaTM DNA offre tre modalità di guida – Advanced Efficiency, Natural e Dynamic – mentre l’adozione della trazione integrale Q4 consente di affrontare qualunque condizione stradale e al tempo stesso di apprezzare il piacere di guida tipico di un modello coupé.
Spazio anche alla berlina sportiva Giulia, una vera opera d’arte che esprime l’eleganza in movimento. È equipaggiata anch’essa con il motore 2.0 Turbo benzina (potenze da 200 CV e 280 CV), interamente in alluminio e cambio a otto marce, oltre alle sospensioni AlfaLinkTM e al selettore AlfaTM DNA che migliorano ulteriormente l’esperienza di guida.
Infine, in gamma anche Giulia Quadrifoglio, la berlina sportiva ad alte prestazioni, che vanta 510 CV di potenza e una coppia massima di 600 Nm, con motore Bi-Turbo V6 da 2,9 litri e cambio automatico a otto marce. La vettura impiega solo 3,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h e registra una velocità massima di 307 km/h. È anche la berlina sportiva di produzione più veloce al mondo, con un tempo di soli 7’32” ottenuto sul circuito del Nürburgring.
Decisione storica e di grande impatto. Dal 1 gennaio 2018 Toyota ha tolto il diesel dalle sue vetture nella divisione passenger. In sostanza il diesel resta solo sui pick-up Hilux, Land Cruiser e sui veicoli Proace e Proace Verso.
Toyota ha definitivamente eliminato le versioni diesel dal proprio listino “passenger”, dal quale sono esclusi i pickup e i veicoli commerciali. Il motivo? Saranno investite ancora più risorse nello studio per la riduzione delle emissioni e nel settore ibrido e elettrico. Modelli come Yaris, Auris e Rav4 si trasformeranno, unendosi alla famiglia Prius, con l’Aygo e la C-HR.
La decisione, già operativa dal primo gennaio, è dovuta anche al forte calo nelle vendite delle automobili diesel, e al proseguimento della campagna verso la trasformazione dell’azienda verso obiettivi più “green”. Nella campagna non fa parte solo l’adeguamento di listino, ma pure una serie di modifiche nell’approccio industriale, dalla riduzione dell’uso di acqua all’invito a fare del riciclo una filosofia giornaliera. Non solo: anche la verniciatura dei modelli e la creazione di spazi verdi in giro per il mondo fanno parte della sfida di Toyota al futuro.
Toyota porta avanti l’obiettivo, entro il 2030, di vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate all’anno, incluso 1 milione di veicoli a zero emissioni. C’è margine: ad esempio nel nostro paese c’è stata una crescita del 71% nel settore delle ibride, dove Toyota fa la voce grossa; infatti il gruppo giapponese commercializza nel mercato internazionale circa il 43% di tutti i veicoli elettrici e ibridi nel mondo. La Prius è il veicolo elettrificato più venduto in assoluto, con oltre 11 milioni di unità.
Toyota ha invece rinviato lo stop al diesel per i veicoli fuoristrada e commerciali che fanno la sua fortuna negli Stati Uniti, come Hilux, Land Cruiser, Proace e Proace Verso. Qualora le vendite dovessero calare ancora, potrebbe velocizzarsi anche la scomparsa del diesel nel settore pickup.Recentemente il responsabile della ricerca e sviluppo di Toyota, Seigo Kuzumaki, ha previsto che entro il 2050 i motori a combustione usciranno del tutto dal mercato.
Non si fermano le acquisizioni cinesi dei brand storici nel settore automotive.Adesso è la LOTUS, il famoso brand fondato nel 1952 da Colin Chapman ad essere diventato cinese. Il suo nuovo proprietario è il costruttore cinese Geely che ha acquisito il brand inglese dai malesi della Proton , proprietari dal 1996.
I candidati che volevano acquisire il marchio britannico erano quattro: Geely, PSA, Renault e Suzuki. Di fatto Geely ha acquisito il 49,9% della malese Proton e di conseguenza, il controllo della britannica Lotus di cui Proton deteneva il 50,1%
Il costruttore cinese Geely nel 2010 aveva già acquistato dalla statunitense Ford la Volvo Cars per un importo di 1.3 miliardi di euro. Ma da allora la Volvo Automobili è in crescita ed è arrivata a vendere 500mila vetture all’anno, mai successo prima sia con i suoi proprietari svedesi che americani. C’è da sperare che anche sulla Lotus venga attuato un piano di rilancio che non snaturi troppo l’identità del brand britannico, ma è un imperativo in questo settore attuare economie di scala per restare e galla e generare profitti duraturi.
Dal 2008 ad oggi la presenza cinese nelle quote di maggioranza dei costruttori automobilistici è cresciuta: dall’acquisizione del Gruppo MG Rover da parte del costruttore cinese SAIC , alla Volvo Cars fino al 14,1% del Gruppo PSA nel 2014 ( Peugeot, Citroen, DS e Opel). I cinesi hanno pubblicamente detto che vogliono far diventare Shanghai la Detroit del ventunesimo secolo. Ci riusciranno? Vedremo…
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio si aggiudica il titolo di SUV più veloce del mondo stabilendo il nuovo record di categoria sul leggendario circuito tedesco del Nürburgring: è l’ennesima pietra miliare nella tradizione sportiva del Quadrifoglio e nella storia ultrasecolare del marchio Alfa Romeo.Stelvio Quadrifoglio ha percorso gli oltre 20 chilometri della Nordschleife (anello nord) nel tempo record di 7 minuti, 51 secondi e 7 decimi, migliorando di otto secondi il precedente primato della categoria SUV.Il record di Stelvio Quadrifoglio è stato conseguito da Fabio Francia, lo stesso pilota che sempre sul circuito del Nürburgring ha realizzato il record nella categoria Berline quattro porte a bordo della Giulia Quadrifoglio con il tempo di 7 minuti e 32 secondi.
Il mercato automobilistico nel mercato Italia a settembre 2017 ha registrato la vendita effettiva di 166.956 vetture rispetto alle 154.399 di settembre 2016 segnando un incremento dell’ 8,13%.
In settembre Fiat Chrysler Automobiles immatricola oltre 47 mila vetture, il 5,2 per cento in più rispetto all’anno scorso, e ottiene una quota del 28,2 per cento. Nel mese, il risultato di FCA è condizionato dalla performance del marchio Fiat rispetto a quella dello scorso anno. Nel progressivo annuo le registrazioni FCA ammontano a quasi 445 mila unità, in aumento dell’8,9 per cento rispetto ai primi nove mesi del 2016. La quota è del 29 per cento, stabile rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
A sostenere questi risultati sono tutti i modelli di punta, con la classifica delle auto più vendute che può vantare una forte presenza di vetture FCA. Panda, Tipo, Ypsilon e 500 occupano le prime quattro posizioni, ma nella top ten sono presenti anche 500X e 500L rispettivamente sesta e settima.
Il marchio Fiat a settembre registra quasi 33 mila immatricolazioni, il 2,7 per cento in più rispetto a un anno fa, e la quota è del 19,7 per cento.
Sono 325.800 le immatricolazioni Fiat nei primi nove mesi dell’anno (l’8,9 per cento in più nel confronto con lo stesso periodo del 2016) grazie alle quali il brand ottiene una quota del 21,25 per cento, sostanzialmente la stessa dell’anno scorso.
Nel progressivo annuo ( gennaio/settembre 2017) prosegue il trionfo commerciale della Fiat Panda a quota 114.016 vetture. Al secondo posto segue la Lancia Ypsilon con 48.770 vetture, al terzo posto la Fiat Tipo con 48.208 unità prosegue la sua incessante crescita. La Vw Golf si classifica all’11° posto con 31.054 vetture. Prima di lei Fiat 500, Renault Clio, Fiat 500L, Citroen C3, Fiat 500X, Vw Polo e Ford Fiesta.
